CKD kravas automašīnu virsbūves komplekts vietējai montāžai un samazinātām importa izmaksām

Ievads

Komerciālo transportlīdzekļu nozare arvien vairāk pieņemCKD (Completely Knocked Down) kravas automašīnu virsbūves sistēmaskā praktiska metode centralizētas detaļu ražošanas apvienošanai ar vietējo transportlīdzekļu montāžu. Tā vietā, lai importētu pilnībā samontētu kravas automašīnas virsbūvi, montāžas uzņēmums saņem virsbūvi kā kontrolētu izjauktu komponentu komplektu un pabeidz galīgo montāžu galamērķa tirgū.

Šī pieeja ir īpaši svarīga valstīm, kurās valdības veicina vietējo ražošanu, kur importētiem nokomplektētiem transportlīdzekļiem vai saliktām virsbūvēm ir augstāki nodokļi vai kur kravas automašīnu ražotāji vēlas izveidot reģionālo ražošanas jaudu, nekavējoties neieguldot pilnu virsbūvju ražošanas līnijās.

A CKD kravas automašīnas virsbūves komplektsvar ietvert grīdas konstrukciju, sānu paneļus, priekšējo sienu, jumtu, aizmugurējās durvis, stūra stabus, montāžas kronšteinus, aparatūru, blīves, stiegrojuma profilus un citas virsbūves sastāvdaļas. Precīza komplekta konfigurācija ir atkarīga no mērķa kravas automašīnas, vietējās montāžas iespējas, importa noteikumiem un nepieciešamās lokalizācijas pakāpes.

CKD ražošanas ekonomiskās priekšrocības nevajadzētu novērtēt, vienkārši salīdzinot pilna korpusa cenu rēķinā ar komplekta cenu. Faktiskajā izmaksu struktūrā ietilpstievedmuitas nodokļi, kravas apjoms, vietējais darbaspēks, montāžas aprīkojums, iepakojums, inventārs, instrumenti, kvalitātes kontrole, lokalizācijas prasības un pēcpārdošanas atbalsts.

Tāpēc pareizi izstrādātas CKD programmas mērķis ir radīt līdzsvaru starpimporta izmaksu samazināšana, vietējās vērtības pievienošana, montāžas efektivitāte, produkta konsekvence un transportlīdzekļa izturība.

Kas ir CKD kravas automašīnas virsbūves komplekts?

CKD kravas automašīnas virsbūves komplekts ir pilns kravas automašīnas virsbūves komponentu komplekts, kas tiek piegādāts izjauktā stāvoklī galīgai montāžai citā vietā.

Pamatkoncepcija ir šāda:

Komponentu ražošana → CKD iepakošana → Starptautiskais sūtījums → Vietējā montāža → Šasijas integrācija → Galīgā pārbaude

Tipiskā komplektā var būt:

Ne katram klientam ir nepieciešama tieši tāda pati konfigurācija.

Piegādātājs var nodrošināt pilnībā izjauktus komponentus, daļēji samontētus moduļus vai abu kombināciju.

Pareizā konfigurācija ir atkarīga no tā, cik lielu ražošanas un montāžas darbu galamērķa uzņēmums plāno veikt.

Kāpēc vietējā montāža var samazināt importa izmaksas?

Viens no galvenajiem iemesliem CKD ražošanas ieviešanai ir iespēja mainīt transportlīdzekļu programmas muitas un ražošanas struktūru.

Pilnībā samontētai kravas automašīnas virsbūvei var būt atšķirīga muitas klasifikācija un ievedmuitas nodokļa struktūra nekā atsevišķu komponentu sūtījumam. tomērfaktisko nodokļu režīmu nosaka galamērķa valsts noteikumi un tarifu klasifikācija, tāpēc ekonomiskais modelis pirms projekta uzsākšanas ir jāpārbauda ar vietējiem muitas speciālistiem.

Iespējamo izmaksu struktūru var uzskatīt par:

Kopējās zemes izmaksas=komponentu izmaksas + pārvadājums + nodevas/nodokļi + vietējā montāža + apstrāde + kvalitātes kontrole

CKD programma mēģina optimizēt šo kopējo summu, nevis koncentrēties tikai uz komponentu iegādes cenu.

Dažos tirgos samazināta importēto gatavo preču vērtība vai apjoms var sniegt ekonomiskas priekšrocības. Citos tirgos galvenais ieguvums var būt vietējās vērtības pievienošana, transporta efektivitāte vai iespēja izmantot vietējo darbaspēku.

Tādēļ HNS jāuzskata par aražošanas un piegādes ķēdes stratēģija, nevis vienkārši iepakošanas metode.

CKD salīdzinājumā ar pilnībā samontētu kravas automašīnas virsbūvi

Atšķirība starp abiem modeļiem ir ievērojama.

Neviens modelis automātiski nav lētāks.

CKD kļūst pievilcīgs, ja loģistikas, importa struktūras, lokalizācijas un reģionālās ražošanas ietaupījumi pārsniedz vietējās montāžas papildu izmaksas.

Vietējā asambleja maina ražošanas modeli

Tradicionālajā kravas automašīnu virsbūvju ražošanas procesā lielākā daļa darbību tiek veiktas vienā rūpnīcā.

CKD sistēmā ražošanas pienākumi ir sadalīti starp divām vietām.

Piegādātāju rūpnīca

Piegādātājs var veikt:

Materiāla sagatavošana

Paneļu veidošana

Profilu izgatavošana

Metināšana

Virsmas apstrāde

Komponentu pārbaude

Aparatūras sagatavošana

CKD iepakojums

Galamērķa montāžas rūpnīca

Vietējā iestāde var veikt:

Komponentu saņemšana

Komplekta pārbaude

Grīdas montāža

Sienas uzstādīšana

Jumta uzstādīšana

Durvju uzstādīšana

Blīvējums

Šasijas stiprinājums

Galīgā pārbaude

Šis sadalījums ļauj montāžas uzņēmumam koncentrēties uz galīgo integrāciju, nevis izveidot pilnīgu metāla ražošanas darbību no paša sākuma.

Komplekta projektēšana atbilstoši vietējās montāžas iespējām

CKD komplekts jāizstrādā atbilstoši galamērķa rūpnīcas iespējām.

Uzņēmums ar ierobežotu aprīkojumu var dot priekšroku ļoti gatavām sastāvdaļām.

Piemēram, piegādātājs var nodrošināt:

Iepriekš sagriezti paneļi

Iepriekš urbti komponenti

Iepriekš metināti mezgli

Iepriekš apstrādātas virsmas

Pilnīgi durvju komplekti

Attīstītāka kravas automašīnu montāžas rūpnīca var dot priekšroku augstākai vietējās ražošanas pakāpei.

Tas var saņemt:

Plakanie paneļi

Strukturālie profili

Neapstrādāti stiegrojuma elementi

Aparatūra

Tehniskie rasējumi

un veikt vairāk ražošanas uz vietas.

Tāpēc CKD ir mērogojams.

Thenotriekšanas pakāpevar pielāgot atbilstoši klienta lokalizācijas stratēģijai.

Transporta apjoma samazināšana

Transporta efektivitāte ir vēl viens svarīgs apsvērums.

Pabeigtam kastes korpusam ir liela izmēra apvalks, bet salīdzinoši maza masa salīdzinājumā ar daudziem rūpnieciskiem izstrādājumiem.

Tāpēc visa korpusa nosūtīšana var izraisīt konteinera telpas neefektīvu izmantošanu.

Izjauktās sastāvdaļas var būt:

Ligzdotas

Sakrauts

Komplektā

Aizsargāts ar separatoriem

Sagrupēti atbilstoši montāžas secībai

Tas var samazināt neizmantoto piegādes apjomu.

Tomēr iepakojumam nekad nevajadzētu apdraudēt komponentu kvalitāti.

Lieliem paneļiem ir nepieciešama aizsardzība pret:

Liekšana

Kasīšanās

Malu deformācija

Mitrums

Virsmas piesārņojums

Tāpēc iepakojuma inženierim ir jāstrādā kopā ar virsbūves inženieri.

CKD kravas automašīnas virsbūves strukturālās sastāvdaļas

Pareizi izstrādātam CKD korpusam pēc montāžas ir jāsaglabā struktūras integritāte.

Galvenais slodzes ceļš parasti ir šāds:

Krava → Grīda → Šķērssijas → Stiprinājuma kronšteini → Šasija

Papildu slodzes tiek pārnestas caur:

Jumts → Sānu sienas → Stūra statņi → Grīdas konstrukcija

Aizmugurējo durvju rāmis arī rada nozīmīgu strukturālu saskarni, jo aizmugurējā sienā ir liela atvere.

Šī iemesla dēļ CKD korpusu nevajadzētu uzskatīt par neatkarīgu paneļu kopumu.

Komponentiem jābūt konstruētiem kā integrētai struktūrai.

Grīdas konstrukcija un vietējā montāža

Grīda parasti ir viens no svarīgākajiem konstrukcijas mezgliem.

Tās dizains ir atkarīgs no:

Kravas svars

Kravu sadale

Palešu iekraušana

Iekrāvēja darbība

Rokas ratiņu lietošana

Iekraušanas biežums

Šasijas stiprinājuma konfigurācija

Vietējai montāžas rūpnīcai ir nepieciešama skaidra informācija par grīdas rāmja ģeometriju.

Kritiskās dimensijas var ietvert:

Kopējais garums

Kopējais platums

Atstatums starp šķērsstieņiem

Diagonālie izmēri

Montāžas caurumu pozīcijas

Grīdas augstums

Montāžas armatūru var izmantot, lai saglabātu izmēru konsekvenci.

Tas ir īpaši svarīgi, ja ražošanas apjoms palielinās no desmitiem līdz simtiem vai tūkstošiem vienību.

Sānu sienu un jumta sastāvdaļas

Sānu sienas un jumti nodrošina norobežojumu un vides aizsardzību, vienlaikus veicinot ķermeņa stingrību.

Iespējamie materiāli ietver:

Krāsots tērauds

Cinkots tērauds

Alumīnijs

Kompozītmateriālu paneļi

Sendvičpaneļi

Izvēloties materiālu, jāņem vērā:

Svars

Spēks

Izturība pret koroziju

Izmaksas

Vietējā remonta iespēja

Ražošanas process

Klimats

Piemēram, alumīnijs var samazināt taras svaru, savukārt cinkots tērauds var nodrošināt praktisku izmaksu un pretkorozijas aizsardzības kombināciju.

Kompozītmateriālu paneļi var būt noderīgi, ja svarīgs ir mazs svars un izturība pret koroziju.

Piegādātājam jāizvairās izvēlēties materiālus tikai pēc sākotnējās materiāla cenas.

Durvju sistēmām jābūt montāžai draudzīgām

Aizmugurējās un sānu durvis ir bieži darbināmas sastāvdaļas.

CKD durvju sistēma var ietvert:

Durvju vērtnes

Eņģes

Bloķēšanas stieņi

Rokturi

Aizbīdņi

Plombas

Durvju rāmji

Pastiprinājuma elementi

Vietējam montāžas procesam ir jāļauj durvju izlīdzināšanai noregulēt bez lielas pārstrādes.

Svarīgi galīgās pārbaudes parametri ir:

Durvju atvēršanas izmēri

Durvju sprauga

Eņģes kustība

Bloķēšanas iesaistīšanās

Blīvējuma saspiešana

Noslēgšanas spēks

Durvis, kuras pēc montāžas nevar pareizi noregulēt, var kļūt par būtisku sūdzību avotu uz vietas.

Šasijas stiprinājums ir svarīga saskarne

Virsbūvi nevar konstruēt neatkarīgi no kravas automašīnas šasijas.

Svarīgi šasijas saskarnes dati ietver:

Rāmja platums

Rāmja augstums

Riteņa pozīcija

Ass atrašanās vieta

Piekares kustība

Izplūdes klīrenss

Degvielas sistēmas klīrenss

Montāžas caurumu vietas

Kabīnes klīrenss

Pirms virsbūves pabeigšanas piegādātājam jāiegūst precīzi šasijas rasējumi.

Klientiem, kuri izmanto vairākas kravas automašīnu šasijas, var izstrādāt modulāru stiprinājuma sistēmu.

Galvenais korpuss paliek standartizēts, savukārt dažādi stiprinājuma kronšteini to pielāgo dažādām šasijas platformām.

Tas var samazināt vairāku modeļu montāžas programmu inženierijas un inventarizācijas sarežģītību.

Standartizācija palīdz samazināt vietējās montāžas izmaksas

Ekonomiskais ieguvums no CKD nenāk tikai no importa ietaupījumiem.

Standartizācija var arī samazināt montāžas izmaksas.

Ja vairākiem kravas automašīnu modeļiem ir kopīgas sastāvdaļas, montāžas rūpnīca var standartizēt:

Stiprinājumi

Durvju aparatūra

Blīvēšanas materiāli

Grīdas sastāvdaļas

Sienu profili

Stūra stabiņi

Montāžas instrumenti

Pārbaudes procedūras

Tas samazina unikālo komponentu skaitu, kas jāuzglabā.

Moduļu dizains var arī ļaut vienai un tai pašai korpusa pamata arhitektūrai atbalstīt dažādas:

Ķermeņa garumi

Ķermeņa augstumi

Durvju konfigurācijas

Šasijas stiprinājuma sistēmas

Interjera izkārtojumi

Tas ir īpaši noderīgi flotes ražošanā.

Montāžas piederumi uzlabo ražošanas konsekvenci

Manuāla montāža var radīt atšķirības starp transportlīdzekļiem.

Maziem ražošanas apjomiem tas var būt pieņemami.

Lielākām ražošanas programmām armatūra kļūst arvien svarīgāka.

Armatūra var izveidot atkārtojamus atskaites punktus:

Grīdas izlīdzināšana

Sienas pozīcija

Stūra-staba pozīcija

Jumta augstums

Durvju atvēršana

Kopējais ķermeņa platums

Rezultāts ir standartizētāka ķermeņa ģeometrija.

Armatūra arī samazina atkarību no individuāla operatora sprieduma.

Starptautiskam montāžas uzņēmumam tas var atvieglot tehnisko apmācību, jo operatori ievēro noteiktus atskaites punktus, nevis pilnībā paļaujas uz pieredzi.

CKD kvalitātes kontrolei nepieciešama divu līmeņu pārbaude

Kvalitātes kontrole jāveic gan pirms nosūtīšanas, gan pēc vietējās montāžas.

Rūpnīcas līmeņa pārbaude

CKD piegādātājam jāpārbauda:

Materiāla specifikācija

Komponentu izmēri

Metināšanas kvalitāte

Virsmas apstrāde

Caurumu pozīcijas

Komponentu daudzums

Aparatūra

Iepakojums

Vietējās asamblejas inspekcija

Galamērķa rūpnīcai jāpārbauda:

Korpusa izmēri

Grīdas izlīdzināšana

Sienas vertikāle

Jumta izlīdzināšana

Durvju darbība

Blīvējums

Šasijas stiprinājums

Ārējais izskats

Šī divpakāpju pārbaudes sistēma ļauj vieglāk noteikt, vai problēma radusies ražošanas, transportēšanas vai montāžas laikā.

Komponentu identifikācija un materiālu saraksts

CKD projektā var būt simtiem atsevišķu komponentu.

Bez efektīvas identifikācijas sistēmas vietējā montāža kļūst neefektīva.

Standartizētā materiālu sarakstā jānorāda:

Daļas numurs

Komponenta nosaukums

Daudzums

Materiāls

Pabeigt

Iepakojuma numurs

Montāžas vieta

Piemēram:

Šo informāciju var tieši saistīt ar montāžas rasējumiem un rezerves daļu pārvaldību.

Iepakojums saskaņā ar montāžas secību

Iepakojums jāveido atbilstoši faktiskajai montāžas darbplūsmai.

Viena praktiska pieeja ir sadalīt komplektu moduļos:

Paketes 01 - grīdas sistēma

Komplektā 02 - Sienas sistēma

Paketes 03 - jumta sistēma

Komplekts 04 - Aizmugurējo durvju sistēma

Iepakojumā 05 - aparatūra un blīvējuma materiāli

Šis izkārtojums samazina komponentu meklēšanu montāžas laikā.

Tas arī atvieglo krājumu pārbaudi.

Pirms montāžas uzsākšanas operatori var pārbaudīt katru iepakojumu, salīdzinot ar materiālu rēķinu.

Liela mēroga projektiem komponentu identifikācija uz svītrkoda vai QR bāzes var vēl vairāk uzlabot krājumu kontroli.

Virsmas apstrāde starptautiskajiem tirgiem

Galamērķa tirgum vajadzētu ietekmēt virsmas apstrādes specifikāciju.

Tropu tirgos galvenais apsvērums var būt mitruma izturība.

Piekrastes tirgos hlorīda iedarbība var paātrināt koroziju.

Tuksneša tirgos UV starojums un putekļi kļūst nozīmīgāki.

Kopējās aizsardzības sistēmas ietver:

Cinkots tērauds

Pulverkrāsošana

Grunts + virskārta

Aizsarghermētiķi

Piegādātājam jāņem vērā arī korozija dažādu materiālu saskarnēs.

Piemēram, alumīnija un tērauda savienojumiem var būt nepieciešama atbilstoša izolācija, lai samazinātu galvanisko koroziju.

Vietējās montāžas un darbaspēka prasības

Viena no iespējamām CKD ražošanas priekšrocībām ir iespēja izveidot lokālas montāžas darbības, izmantojot salīdzinoši kontrolētu ražošanas procesu.

Tomēr vietējai montāžai ir nepieciešams:

Apmācīti operatori

Montāžas armatūra

Pacelšanas iekārtas

Rokas instrumenti

Griezes momenta instrumenti

Hermētiķu aprīkojums

Pārbaudes aprīkojums

Piegādātājam jāiesniedz montāžas dokumentācija, kas aptver:

Montāžas secība

Stiprinājumu specifikācijas

Griezes momenta prasības

Hermētiķa uzklāšana

Pielāgošanas procedūras

Pārbaudes kontrolpunkti

Tas samazina mācīšanās līkni ražošanas uzsākšanas laikā.

Importa izmaksu analīzē jāņem vērā visa piegādes ķēde

Izplatīta kļūda ir pieņemt:

CKD komponentu cena < pilna korpusa cena=zemākas kopējās izmaksas

Faktiskais aprēķins ir sarežģītāks.

Noderīgs projekta līmeņa modelis ir:

Kopējās CKD izmaksas=komponentu izmaksas + starptautiskās kravas + muitas nodevas/nodokļi + vietējais darbaspēks + montāžas aprīkojums + iepakojums + krājumi + kvalitātes kontrole + pēcpārdošanas atbalsts

Klientam tas ir jāsalīdzina ar:

Kopējās CBU/pilnas virsbūves izmaksas=gatavās virsbūves cena + pārvadājums + piemērojamie nodokļi/nodokļi + apstrāde + vietējā integrācija

Precīzs rezultāts ir atkarīgs no mērķa valsts.

Ievedmuitas nodokļa klasifikācija, vietējo nodokļu režīms, darbaspēka izmaksas, frakts likmes un lokalizācijas stimuli var būtiski ietekmēt galīgo ekonomiku.

Tāpēc CKD projekts jānovērtē, izmantojot azemes izmaksu modelis, ne tikai piegādātāja piedāvājums.

CKD var atbalstīt vietējās ražošanas attīstību

Vietējā montāža var pakāpeniski izvērsties par plašāku ražošanas programmu.

Ražošanas posmi var attīstīties šādi:

Importētie CKD komponenti

↓

Vietējā ķermeņa asambleja

↓

Vietējā aparatūras un piederumu integrācija

↓

Vietējā paneļu vai grīdu ražošana

↓

Augstāks vietējais saturs

Šī pakāpeniskā pieeja ļauj uzņēmumam sākt ar salīdzinoši kontrolētu ražošanas procesu un palielināt lokalizāciju, pieaugot ražošanas apjomam un tehniskajām iespējām.

Tas arī ļauj uzņēmumam noteikt, kuras sastāvdaļas ir ekonomiski piemērotas vietējai ražošanai.

Prototipa apstiprināšana pirms masveida ražošanas

Pirms apņemšanās izmantot lielu CKD programmu, ļoti ieteicams salikt prototipu.

Tipisks izstrādes process ietver:

1 -. darbības šasijas definīcija

Apstipriniet precīzu šasijas modeli un izmēru saskarni.

2 -. darbība Virsbūves inženierija

Izstrādāt grīdas, sienu, jumta, durvju, montāžas un pastiprināšanas sistēmas.

3 -. darbības CKD sadalījums

Nosakiet, kuras sastāvdaļas tiks ražotas ārzemēs un kā tās tiks iepakotas.

4 -. darbības prototipa izgatavošana

Izgatavojiet ierobežotu skaitu komplektu.

5 -. darbība Vietējā asambleja

Salieciet korpusu galamērķa objektā.

6 -. darbība. Montāžas apstiprināšana

Novērtēt:

Komponentu atbilstība

Montāžas laiks

Instrumenta prasības

Izmēru precizitāte

Durvju darbība

Šasijas saderība

Solis 7 - Dizaina modifikācijas

Izlabot montāžas laikā konstatētās problēmas.

8 -. darbības izmēģinājuma ražošana

Izgatavojiet kontrolētu partiju.

9 -. darbība. Autoparka apstiprināšana

Novērtējiet transportlīdzekļus reprezentatīvos ekspluatācijas apstākļos.

Tikai pēc šiem posmiem ir jāpabeidz liela mēroga CKD ražošanas programma.

Tipiski pielietojumi

CKD kravas automašīnu virsbūves sistēmas var atbalstīt dažādus komerciālo transportlīdzekļu lietojumus.

Vispārējās kravas

Iepakotajām precēm, rūpniecības produktiem un izplatīšanas kravām.

Loģistika un paku piegāde

Nepieciešama viegla konstrukcija, augstfrekvences durvju darbība un izturīgas grīdas.

Mazumtirdzniecības izplatīšana

Bieži vien ir nepieciešami optimizēti iekšējie izmēri un vienkārša iekraušana.

Lauksaimniecības transports

Nepieciešama aizsardzība pret koroziju un izturība pret mitrumu un dubļiem.

Būvniecības atbalsts

Var būt nepieciešamas pastiprinātas grīdas un triecienizturīgi paneļi.

Pašvaldību autoparki

Var iekļaut servisa durvis, instrumentu novietni, elektroiekārtas un pielāgotas iekšējās sistēmas.

To pašu pamata CKD arhitektūru var pielāgot dažādām lietojumprogrammām, izmantojot modulārus komponentus.

Kā izvēlēties CKD kravas automašīnas virsbūves komplekta piegādātāju

Starptautiskajiem montāžas uzņēmumiem ir jānovērtē piegādātāji vairākās dimensijās.

Inženierzinātnes

Vai piegādātājs var nodrošināt pilnīgus virsbūves rasējumus un šasijas saskarnes projektus?

Ražošana

Vai piegādātājs var uzturēt stabilus komponentu izmērus visās ražošanas partijās?

Materiāli

Vai piegādātājs var kontrolēt materiāla pakāpi, biezumu un virsmas apstrādi?

CKD iepakojums

Vai piegādātājs var optimizēt iepakojuma izmērus, nesabojājot sastāvdaļas?

Montāžas atbalsts

Vai piegādātājs var nodrošināt montāžas rokasgrāmatas, armatūru un tehnisko apmācību?

Kvalitātes kontrole

Vai piegādātājam ir noteikti pārbaudes kontrolpunkti un izsekojami ražošanas ieraksti?

Pielāgošana

Vai piegādātājs var pielāgot komplektu dažādiem šasijas, virsbūves izmēriem un lietojumiem?

Rezerves daļas

Vai piegādātājs var turpināt piegādāt rezerves komponentus pēc sākotnējās ražošanas partijas?

Ražošanas mērogojamība

Vai piegādātājs var atbalstīt prototipa, izmēģinājuma un masveida ražošanas posmus?

Šiem faktoriem ir lielāka ietekme uz ilgtermiņa CKD projekta veiktspēju nekā sākotnējā komponenta cena atsevišķi.

CKD kā ilgtermiņa reģionālās ražošanas stratēģija

Starptautiskiem kravas automašīnu montāžas uzņēmumiem CKD lielākā priekšrocība var nebūt tūlītēja importa izdevumu samazināšana.

Lielāka stratēģiskā vērtība ir areģionālā ražošanas platforma.

Kad montāžas process ir izveidots, uzņēmums potenciāli var:

Palielināt vietējo nodarbinātību

Veidojiet vietējās tehniskās zināšanas

Samazināt atkarību no importētajām gatavām virsbūvēm

Standartizēt transportlīdzekļu ražošanu

Pielāgojiet produktus reģionālajām prasībām

Izveidojiet vietējo rezerves daļu uzskaiti

Pakāpeniski palieliniet vietējo saturu

Piegādātājs joprojām ir atbildīgs par standartizētām galvenajām sastāvdaļām, savukārt galamērķa rūpnīca iegūst lielāku kontroli pār galīgo transportlīdzekļa konfigurāciju.

Tas rada ražošanas pienākumu sadali, kas var mainīties līdz ar tirgus pieprasījumu.

Secinājums

A CKD kravas automašīnas virsbūves komplekts vietējai montāžai un samazinātas importa izmaksasVislabāk tiek saprasta kā pilnīga ražošanas un piegādes ķēdes sistēma, nevis vienkārši izjauktu kravas automašīnas virsbūves daļu kolekcija.

Sistēma savieno centralizētu komponentu ražošanu ar reģionālo montāžu. Grīdas konstrukcijas, sānu sienas, jumti, durvis, stūra stabi, kronšteini, stiprinājumi, blīves un citas sastāvdaļas tiek ražotas un pārbaudītas pirms iepakošanas starptautiskajiem pārvadājumiem. Pēc tam galamērķa iekārta pabeidz virsbūves montāžu un integrē to ar izvēlēto šasiju.

Iespējamie ekonomiskie ieguvumi nāk no vairākiem avotiem: optimizēts transportēšanas apjoms, iespējamās atšķirības importa apstrādē starp gatavajiem produktiem un komponentiem, vietējā darbaspēka izmantošana, palielināta lokalizācija un standartizēta reģionālā ražošana. Taču faktiskais ekonomiskais rezultāts ir atkarīgs no muitas noteikumiem, nodokļu struktūras, kravas izmaksām, vietējā darbaspēka, montāžas investīcijām un mērķa tirgus ražošanas apjoma.

Vienlīdz svarīga ir arī tehniskā izpilde. Veiksmīgai CKD programmai ir nepieciešamas precīzas šasijas saskarnes, kontrolētas komponentu pielaides, montāžas armatūra, skaidrs detaļu numerācija, atbilstošs iepakojums, uzticams blīvējums, aizsardzība pret koroziju un dokumentētas pārbaudes procedūras.

Visefektīvākā pieeja ir sākt arprototipa montāža, apstipriniet visu ražošanas procesu lokāli, optimizējiet komplektu, pamatojoties uz faktisko montāžas pieredzi, un pēc tam pārejiet uz izmēģinājuma un masveida ražošanu.

Ja inženierija, ražošana, loģistika un vietējā montāža ir veidota kā viena integrēta sistēma, CKD kravas automašīnu virsbūves komplekti var nodrošināt starptautiskajiem kravas automašīnu montāžas uzņēmumiem praktisku ceļu uzreģionālā ražošana, kontrolēta ražošanas kvalitāte, lielāka lokalizācija un, iespējams, zemākas kopējās importa un izkraušanas izmaksas.